新藏线路 　　该路1956年3月开工，1957年10月6日通车。新藏公路北起新疆叶城，南抵西藏阿里地区的噶大克（噶尔），后又南延至边疆城镇普兰。途径峡南口、大红柳滩、日土宗和噶尔昆沙，跨过拉斯塘河、叶尔羌河、喀拉喀什河狮泉河等河流，越过新疆、西藏之间海拔5406米的界山大坂（大坂系维与语’’’’山口’’’’之意）和海拔5432米的库达恩布等11年山口。全线多为一望无垠的戈壁沙漠和常年积雪的崇山峻岭，有的路段数百公里见不到人烟。现西藏阿里地区大部分货物及旅客运输经由新藏公路，经南疆至乌鲁木齐接兰新铁路。
　　从新疆叶城至拉萨的新藏公路全长2841公里，平均海拔堪称各线之冠。它的前段海拔相差较大，后段则比较平缓。进入西藏阿里地区路段大部分公路处于无人区内，无加油站，所以当地司机都要多备几桶汽油，而且交通及通讯也十分不便。路途所需时间至少在半个月以上。当然风光景色也很精彩，在穿越无人区时，有时一天难得见到一个行人，但正是这种地方如果机会好就会看到藏野驴、黄羊等成群结队的野生动物，场面十分壮观。沿途还可欣赏到天气常变的喀喇昆仑山、盛极一时的古格王国遗址、神山－冈仁波齐、圣湖－玛旁雍错、黄教的发源地－萨迦寺、还有柔和不同风格的白居寺。

新藏线路 交通指南：

　　叶城-狮泉河：两地相距1100公里，车程约需三天。客车不定期的往返此线。便车可在叶城或狮泉河的汽车运输站找货车搭乘，也可搭乘军车。

　　狮泉河-普兰：两地相距430公里，车程约两天。如需转入扎达游览，则需行进280公里，车程约一天，再由扎达到普兰（443公里）。沿途可搭乘货车或军车。普兰是边贸重镇，来往车辆较多。

　　狮泉河-拉萨：两地相距1741公里，车程约六天，但是无客车通行，其他来往车辆也相当少，需要花费许多时间来找便车。

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新藏线路 注意事项：

　　新藏公路冬春两季大雪封山，无法通行，最佳行车季节是每年5月初至10月中下旬。沿途气候恶劣且食宿条件差，应备足防寒衣物和药品（止泻、消炎、治感冒等）。如果从新疆进藏，在到达界山达坂时往往会有不同程度的高原反应，需备药物。但是如果从拉萨方向走阿里再走新疆，因为一路上已经渐渐适应了高原的气候和海拔，那么在翻阅界山大坂时反应就会相当轻微了。

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新藏线路 食宿： 沿途食宿条件很差，最好自带干粮和睡袋。因沿途蔬菜短缺，应随身携带多种维生素药剂。

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新藏公路沿线里程表：

　　叶城-(698)--界山大坂-(136)--多玛-(266)--狮泉河-(112)--革吉-(385)--改则-(81)--洞错-(184)--措勒-(242)--拉嘎-(241)--拉孜-(151)--日喀则-(91)--江孜-(254)--拉萨其中狮泉河-(136)--那不如扎达-(144)--那不如-(195)--巴噶-(104)--普兰--拉嘎

　　第一天：在喀什，清真寺、香妃墓、巴扎

　　第二天：早8：00从喀什出发，夜12：00到三十里营房,约600多公里（全天开车）

　　第三天：在三十里营房无聊地呆了一天，为适应高海拔

　　第四天：早7：00从出发，晚10：00到日土县城，约400多公里（其中一个小时玩班公湖，在界山大坂和死人沟逗留共一小时）

　　第五天：看早晨的班公湖（两小时），中午出发到狮泉河，看岩画（在半途）

　　第六天：在狮泉河参观、休整、补充药品、食品。

　　第七天：早8：00从狮泉河出发，下午6：00到扎达，300多公里（一直赶路，在土林照相一小时）

　　第八天：古格遗址、干尸洞、托林寺

　　第九天：早8：00从扎达出发，晚9：00到普兰，约400多公里（一直赶路，在神山圣湖不要逗留，否则赶不到，沿途风光很美）

　　第十天：中尼边境、科嘉寺、国际市场、悬空寺

　　第十一天：从普兰出发，玩鬼湖、圣湖、神山，住神山下

　　第十二天：早10：00从神山出发，夜里3：00到帕羊，300多公里，正常应该晚10：00到，因为车陷帕羊河而耽误，沿途风光不错

　　第十三天：早8：00出发，400多公里后，遇洪水和泥石流，夜里3：00到桑桑。

　　第十四天：早9：00出发，110公里后中午到拉孜，参观白居寺，晚6：00到日喀则，150公里。

　　第十五天：中午出发，夜12：00到拉萨。

滇藏线路

　　（拉萨至丽江）

　　D1拉萨－郎色（工布江达）

　　交通：切诺基，RMB140；耗时10小时，行程220公里

　　住宿：郎色，河畔旅社，RMB10

　　行军报告：米拉山口，海拔5300米；过山口后即开始出现高山峡谷地貌，植被多为高山杜鹃及小白杨；下午4点遭遇哑炮，车身被石块击中，幸人均无恙

　　搭车锦囊：拉萨－八一有固定班车，每日1班，早8点发车；在拉萨军区招待所门口可与人合拼桑塔那出租车，RMB150/人；或直接在川藏线大桥截车

滇藏线路 D2郎色－八一

　　交通：夏利出租车，合租每人RMB20；耗时2小时，行程80公里

　　住宿：八一，小桥，汽车旅馆，RMB15

　　行军报告：在郎色计划搭车进巴松错，至下午16:00未果；在八一可去看巨柏群，出租车RMB20，耗时2小时

　　搭车锦囊：去巴送错可在木材检查站截车，多数大货（RMB30/人）仅到林场；郎色有北京吉普出租，去巴松湖RMB500；拉萨过来的丰田越野车多不搭人

　　D3八一－波密

　　交通：北京吉普2020，合租每人RMB150；耗时11小时，行程200公里

　　住宿：波密，电信招待所，RMB20，有太阳能热水器供淋浴

　　行军报告：色其拉山口，海拔4300米，大雪；鲁郎镇，以砂锅著名，景色亦佳；排龙门巴民族乡，司机恐人下毒未作停留；通麦天险，不似传说中可怕，只是吉普车出现故障，修理耗1小时多；过通麦后，司机开车时居然瞌睡；近达卡，车再出故障，不过可看河对岸岗乡风景，人称“西藏之瑞士”

　　搭车锦囊：去东线可在小桥停车场拼车，门房有人负责具体联络；路况较好时，索价一般为波密RMB150，邦达机场RMB400，芒康RMB450，成都RMB600；另有卧铺汽车去成都，班期不定，索价RMB550

　　D4波密－岗乡－波密

　　行军报告：费尽口舌终于租到自行车去岗乡，RMB50/天；夜间小雨，晨起大雾，沿途类似放大之九寨沟景色；岗乡出产苹果及梨，个小，有虫噬痕迹，味甘而价廉；往返耗时11小时，行程44公里

　　搭车锦囊：波密无自行车出租，只有同车主人商量；去岗乡三轮摩托车索价RMB50，长安奥托索价RMB90，约定时间接送；另有东风货车在此间出入，坐车厢索价RMB5～10

　　D5波密

　　行军报告：原定搭乘运木材的东风货车去芒康，RMB200/人，但司机罗某另接到去成都的搭车人两名，遂谎称补办手续弃我而去；近11点方才醒悟，再去道口截车，至中午1点未果

　　搭车锦囊：去东线可在运输站、粮食局、法院及四队停车场搭车，晚间可在旅馆找到司机；如未果，可赶早在四队门口直接截车，货车一般集中在早上7到9点经过，吉普车至10点左右仍可看到；东风货车有两种，8吨的柴油车可搭乘5～6人，要比5吨的汽油车安全，行车亦迅速；路况较好时，货车索价一般为邦达机场RMB150，芒康RMB200，成都RMB300；另有两部卧铺汽车往返成都，班期不定，索价RMB450左右

　　D6波密－普玉（波密）

　　交通：5吨东风货车（载8吨木材），耗时4小时，行程60公里

　　行军报告：搭乘昌运集团的货车出波密，因所具购木材的证明有问题，在普玉木材检查站被扣；一司机搭军车去搬波密林业局高人相助，至天黑未果，其他人挤在检查站的木凳上过了一夜；和检查员闲聊，得知从新疆出发去云南的某人几天前骑行到此

　　搭车锦囊：搭车前检查一下司机所持的通行证件（玩笑，但至少问一下！）？

　　D7普玉－邦达机场

　　交通：北京吉普2020，RMB170/人；耗时15小时，行程280公里

　　住宿：邦达机场，机场宾馆，RMB30

　　行军报告：早上10点，截到去邦达机场接人的出租吉普；12点至然乌湖，景色一般，但然乌鱼味道不坏；下午3点至白玛镇，因途中险些翻车，司机修理并调整了前轮和方向系统，耗时3小时；近7点进入怒江峡谷，始信川藏线之险；唯翻越怒江山天险时天色已黑，未能一睹为快；近10点到达邦达兵站，草草进食后赶往机场；途中吉普车再次出现故障，在海拔4000多米的雪地上打着手电折腾了1个多小时，等到1点投宿时，俩人都已着凉

　　搭车锦囊：嫁鸡随鸡，嫁狗随狗，搭车人得认命

　　D8邦达机场－邦达－左贡

　　交通：北京吉普2020，RMB30/人，耗时3小时，行程48公里；5吨东风货车，耗时4小时，行程107公里

　　住宿：左贡，运输站旅社，RMB10

　　行军报告：世界上最高的邦达机场，海拔4360米；邦达草原，景色同羌塘草原类似，此间所乘北京吉普终因方向系统的问题发生车祸，幸两车均无人受伤；邦达兵站，目击武警同康巴人斗殴；左贡途中，无甚景色

　　搭车锦囊：左贡途中，不断被8吨柴油车超过，遂知车型选择之重要

　　D9左贡－竹卡

　　交通：5吨东风货车，耗时8小时，行程108公里

　　住宿：竹卡，兵站旅社，RMB10

　　行军报告：左贡停车场车满为患，至上午10点车队始出发；翻越觉巴山（海拔3900米），进入澜沧江峡谷；因天色已晚，遂投宿竹卡兵站，晚餐后司机们奋勇撮麻，而我却急得去桥头抽了半盒烟

　　搭车锦囊：不要在到达目的地之前定好返程机票

　　D10竹卡－芒康－盐井

　　交通：5吨东风货车，耗时5小时，行程50公里；5吨东风货车，RMB15/人，耗时4小时，行程110公里

　　住宿：盐井，纳西乡政府招待所，RMB20

　　行军报告：竹卡至芒康路段有多处塌方，近芒康县城，发现昨晚从兵站出发的一台8吨东风车竟翻在沟内；芒康县城外，有大群秃鹫出没；沿芒康山至盐井为澜沧江峡谷，即当年所谓茶马古道，途中遭遇小型泥石流2次；盐井街上村为一典型的藏式农业村庄，多条水渠穿街而过，陇上遍植（置）荆棘，以防牲畜进入耕地

　　搭车锦囊：去盐井多在芒康县政府门口搭车，索价RMB15；途中务必提高警惕，以防不测

　　D11盐井－佛山－德钦

　　交通：5吨东风货车，RMB15/人，耗时4小时，行程50公里；三菱越野吉普，耗时3小时，行程65公里

　　住宿：德钦，太子大酒店，RMB70

　　行军报告：沿澜沧江峡谷进入云南境内，盐井至佛山路段年久失修，计有塌方上百处；江上可见吊桥及溜索，而马帮仍是当地重要运输手段；在佛山乡，遇云南省旅游局考察车，免费搭至德钦县城，途中超过骑行至此的新疆旅行者

　　搭车锦囊：盐井至德钦段有客车往返，旺季隔日发车，RMB25/人，多在纳西乡政府院内候车，门口餐馆老板可帮助联络出租吉普，在木材检查站则可遇到所有进滇的车辆

滇藏线路
D12德钦－白茫雪山－奔子栏－中甸－桥头（虎跳峡镇）

　　交通：长途汽车，RMB27/人，耗时4小时，行程45公里；三菱越野吉普，耗时1小时30分，行程60公里；5吨东风货车，RMB10/人（后未收），耗时4小时，行程85公里；长途夜班汽车，RMB20/人，耗时3小时，行程100公里

　　住宿：桥头（虎跳峡镇），玛咪饭店，RMB15

　　行军报告：翻越白茫雪山时长途汽车因路滑遇险，幸车门台阶卡住路基，车上16人免于粉身碎骨之难；再遇云南省旅游局考察车，免费搭至奔子栏；再搭乘东风货车去中甸，途中在纳帕海看到火烧云；至中甸，赶夜班车抵桥头投宿

　　搭车锦囊：赶路，赶路，惊起一摊事故！在迪庆自治州搭乘长途汽车，最好选乘中甸州客运公司的班次，相对要安全许多

　　D12桥头（虎跳峡镇）－丽江

　　交通：长途汽车，RMB15/人，耗时3小时，行程100公里

　　住宿：丽江，古城三和客栈，RMB25

　　行军报告：本来桥头有早上7点去丽江的班车，但因为淡季停掉了；9点半搭到中甸过来的大客车，沿金沙江进入丽江境内，途中可见玉龙雪山和拉西海，最最舒心的100公里。

青藏线路
（西宁-格尔木-拉萨）

　　青藏公路是几条进藏公路中最寒冷的一条。青海西宁至格尔木段，翻越日月山、橡皮山、旺尕秀山、脱土山等高山，跨越大水河、香日德河、盖克光河、巴西河、青水河、洪水河等河流，计长782公里。

　　从青海省第二大城市格尔木市出发，翻越四座大山--昆仑山（4700米）、风火山（4800米）、唐古拉山（垭口海拔5150米）和念青唐古拉山；跨过三条大河，通天河、沱沱河和楚玛尔河，平均海拔4500米，其中西藏境内544公里。穿过藏北羌塘草原，在西藏自治区首府拉萨市与川藏公路汇合。

　　青藏公路全长1160公里，为国家二级公路干线，路基宽10米，坡度小于7%，最大行车速度为60公里/小时。青藏公路是世界上首例在高寒冻土区全部铺设黑色等级路面的公路，被称为世界屋脊上的苏伊士运河，担负着80%的进藏物资的运输。全线平均海拔在4000米以上。行径在青藏线上，那莽莽逶迤的昆仑，浩瀚无边的草原，会使您訇然震撼，心旌摇荡，一种自然升腾而又超越自我的感受，必将伴随着您的旅途悠久而长远。

　　虽然海拔高，但高原面系古老的湖盆地貌类型，起伏平缓，适用于各种车辆。

　　交通指南：

　　由青海入藏，可先乘车从西宁到格尔木。格尔木距拉萨约1100公里，车程约24小时。多数入藏的车辆都由格尔木启程，每天青海柴达木运输公司和西藏客运公司均有数班客车（国产车、进口豪华车和卧铺车）发往拉萨。西藏驻格尔木运输站也有许多前往拉萨的货车，可由此搭乘便车，价格与司机面议。兰州至拉萨开通旅游专线（国产豪华卧铺车），专车途径塔尔寺、日月山、青海湖、格尔木盐湖、唐古拉山口、格拉丹东、沱沱河、那曲及当雄草原、纳木错、羊八井等景区景点。

青藏线路
　注意事项：

　　◇ 在格尔木可以买一些水果和面包作干粮，还必须备好矿泉水。初次进藏，高原反应肯定会有，一路上会吃不下东西，即使吃下去也很容易呕吐，这时候水果真是好东西。

　　◇ 必须随身备好如下药品：感冒药、止泻药、消炎药、创可贴。你必须记住：感冒并不可怕，并不如传说中的感冒很可能死亡，但要及时吃药控制。

　　◇ 在格尔木乘车，最好乘国营的卧铺车，在火车站对面有。每天下午四点发车，上铺170元，下铺180元。私人车130~140元，但较危险。卧铺车上的毯子很脏，你开始一定不会去盖，但到了傍晚天凉了，也就由不得你了。

　　◇ 停车时一定要去上一趟厕所，不管有没有排泻欲，因为下一个停车点可能是四、五个小时以后。停车点大都根本没有厕所，就地解决对于男士不是难事，可是真到了急处，女士也不能例外，这是我亲眼所见。

　　◇ 五道梁和唐古拉山口路段海拔较高且气候严寒多雨雪，

　　◇ 应备足防寒衣物，

　　◇ 途径唐古拉山口时如下车休息，应该避免剧烈活动。

　　食宿： 沿途各地有运输站食堂和街头餐馆可用餐，但饭菜味道不佳。住宿条件较差，最好自备睡袋。

　　（穿越后藏进入尼泊尔）

　　1. 青海湖一日游，返西宁住。（舍弃看日出）

　　2.上午游塔尔寺，下午火车往格尔木。宿火车上。

　　3. 抵格尔木，稍事休整补给；坐格尔木开拉萨的班车。宿车上。

　　4. 抵拉萨。根据身体情况决定是否休整一天。

　　5.布达拉，八角街，大昭寺。

　　6. 哲蚌寺，色拉寺，罗布林卡。

　　7. 后藏，珠峰，樟木线

　　羊卓雍湖——江孜（白居寺，炮台）——日喀则（拉什伦布寺）——萨枷（萨枷寺）——拉孜——定日——绒布寺——登山大本营——定日——樟木一路住宿随遇而安。

　　8.樟木——加德满都，宿Kathmandu Guest House

　　9. 加德满都市内，帕坦(Patan)的皇宫寺庙；宿同上

　　10.加德满都坐车到波卡拉（Pokhara），住Lakeside区费娃（Phewa）湖边旅馆。

　　11.安娜普娜（Annapurna）trekking（漫步喜马拉雅山区）。

　　12.波卡拉回加德满都。休整。

　　13.搭车到Dhulikhel，逛逛附近村庄田园；下午上山到Nagarkot那加阔高山平台赏喜马拉雅山脉。在那加阔过夜：看喜马拉雅山脉夕阳，日出。宿Guest House。

　　14.返回加德满都，途中经巴克塔布（Bhaktapur）游览杜儿巴广场（Durbar Square）及陶器市场。

　　15.加德满都飞拉萨。休整。

　　16.藏北纳木错，羊八井。宿纳木错Tashi Dor寺

　　17.山南。拉萨——桑耶寺——泽当（亚隆河谷）——Mindroling寺——拉萨。住宿泽当。

　　18.拉萨飞成都，（品尝成都小吃--------------)